Итоги подведу завтра, тут ещё голосуем ☝🏼
Назад в каталог
Ирина Калачева. Эксперт в области устойчивого развития, ESG, экологии. Хожу на совещания, модерирую конференции, веду репортажи и объясняю, как все это меняет экономику России и мира. Для связи: @greenlady77contact_bot MAX: https://max.ru/se13297631_biz
Статистика канала
Всего подписчиков
6 575
Подписчиков в MAX
407
Подписчиков в Telegram
6 168
Постов за 18 дней
94
Число подписчиков
MAXTelegram
407
140
6 197
6 145
Последние посты
#Иртыш #Обь Помните, я писала про новый Арктический шелковый путь - стартовали перевозки из Китая в Европу через российскую Арктику, к маршруту уже присоединилась и Южная Корея. Одна из причин происходящего - текущее изменение климата: сокращение площади и толщины арктического льда увеличивает продолжительность периода, доступного для навигации. У этой истории - неожиданное продолжение. Сегодня South China Morning Post SCMP разбирает гораздо более амбициозный сценарий, который «обсуждают Россия и Китай»: может ли Иртыш стать для Китая новыми воротами в Арктику - без традиционных морских «узких мест» - прежде всего Малаккского и Берингова проливов. Маршрут может начинаться в Синьцзяне, проходить через Казахстан и Россию, по Иртышу выходить в Обь, а оттуда - прямо в Северный Ледовитый океан. Арктика в статье рассматривается как стратегически важный для Китая и богатый ресурсами регион. То есть потенциально китайские грузы могут поехать в Арктику/Европу и обратно через Омск и Ханты-Мансийск? Китай и Россия обсуждают идею транспортного коридора, который может связать запад Китая с Северным Ледовитым океаном: Китай/Синьцзян - Иртыш - Казахстан - Россия - Обь - Обская губа - Карское море - Северный морской путь - Европа. Иртыш для этого расположен действительно уникально. Река длиной 4,3 тыс. км начинается в китайском Синьцзяне, проходит через Казахстан, приходит в Россию и впадает в Обь. А Обь уже выводит эту систему через Обскую губу в Карское море и Арктику. Иртыш - это одна из важнейших трансграничных рек Китая, Казахстана и России. Его вода нужна городам, промышленности, сельскому хозяйству и энергетике. Уже сейчас растущий водозабор и распределение стока являются отдельным вопросом отношений трёх стран. Кстати, ещё в мае 2025 года министры транспорта Казахстана и Китая официально обсуждали создание мультимодального транзитного коридора «Россия - Казахстан - Китай» с использованием трансграничной реки Иртыш. Получается удивительная история: Арктика становится доступнее для судоходства из-за изменения климата - и вслед за морскими маршрутами может поменяться транспортная карта всего континента. Но как эта дополнительная нагрузка отразится на экологии, климате, доступности воды, на нас с вами? Зелёная барыня ESG в MAX
Канал «Зелёная барыня ESG» подключен к сервису MaxGate. Контент автоматически синхронизируется между Telegram и мессенджером MAX.
Подключить кросспостингДругие каналы в категории «Новости и СМИ»
О канале «Зелёная барыня ESG»
«Зелёная барыня ESG» - канал из категории «Новости и СМИ», подключенный к сервису кросспостинга MaxGate. Публикации канала синхронизируются между Telegram и мессенджером MAX, а на этой странице собраны ссылки на обе версии канала.
Сейчас у канала 6 575 подписчиков суммарно в Telegram и MAX. За последние 18 дней в истории MaxGate учтено 94 публикаций, поэтому перед подпиской можно оценить не только размер аудитории, но и регулярность обновлений.
Чтобы подписаться, используйте кнопки «Открыть в MAX» и «Открыть в Telegram» в верхней части страницы. У отдельных постов ссылка может быть доступна в обоих мессенджерах или только в одном из них, если MaxGate получил такой URL из истории обработки.
